道路力平衡和普通平衡的区别

原理不同：道路力平衡主要是利用弹簧形变量的变化来达到减震的效果，利用车身与悬挂系统的相互关系，抑制弹簧吸收路面颠簸的冲击而产生的扭转、弯曲与不规则变形，尽量消除这些变形的累积效应，以达到减少车身震动的效果。普通平衡杆主要是用来抑制车身的摆动的，维持车身的稳定。

零件不同：道路力平衡主要包括避震器塔顶、弹簧、减震器以及平衡杆臂等部件，而普通平衡杆只包括平衡杆臂。

特点不同：道路力平衡通过车身与悬挂系统的相互关系来抑制弹簧吸收路面颠簸的冲击而产生的扭转、弯曲与不规则变形，以达到减少车身震动的效果。普通平衡杆的作用是抑制车身的摆动，保持车身稳定。

工作方式不同：道路力平衡假设车身在垂直方向的运动是单自由度的，各方向的运动误差互不影响。普通平衡杆假设车身在垂直方向的运动是二自由度体系，同一瞬时各方向的运动误差互相影响。

5、选用部品不同：市面上的普通平衡杆基本都是采用ε型单臂式独立悬挂的车型，而道路力平衡推荐车型是采用V型多连杆式悬挂的车型，因为从结构上来说，V型多连杆后悬挂的减震弹簧通常只有一根，而不是两根，因此能够更好地抑制车身的摆动。