什么叫公路超高

公路超高，听着像是汽车在转弯时耍了个酷，其实是为了安全。想象一下，你开车过弯，车子突然倾斜，感觉要飞出去，这时候公路超高就像一双无形的手，稳稳地扶住你。它通过把路面设计成外高内低，帮你抵消离心力，让你转弯时更稳。但别以为超高越大越好，太大会让车子像在冰面上滑行，尤其在北方冬天，那可不是闹着玩的。所以，设计师们得精打细算，根据弯道半径和公路等级来定超高值。

说到超高，还有个误会得澄清。有的人以为超高是指车子装货太高，其实这是两个概念。在高速和一级公路上，车高5米不算超高，但到了二级公路，那就得小心了，超高了可能就得被拦下来。所以，了解公路超高的双重含义，不仅能让你的驾驶更安全，还能避免不必要的麻烦。

总之，公路超高是个技术活，它既关乎驾驶体验，又涉及道路安全。下次开车过弯，不妨多留意一下路面设计，感受一下这背后的智慧。同时，也别忘了我问提醒，合理装载货物，远离“超高”尴尬。

就是汽车在转弯时因为离心力引起的汽车倾斜。

在公路弯道中，为了消除车子在圆曲线上行驶时产生的离心力，在设计时将路线做成外弯高内弯低的单向坡，以消除车子的离心力。超高在专业中是用路面的横坡度（百分比）来表示的，如果弯道的半径大于一定值时，也就可以不设超高，各等级公路的数值不一样的。同时也不是超高越在越好，太大了容易造成车子侧滑（特别是北方冰冻地区）。

如是公路路政用语，超高就是指车子超过规定的高度，各等级公路的净高要求也是不一样的，高速和一级公路的净空是5米，也就是说，如果车装货高度5米，在高速和一级公路上行驶不算直超高，如果到了二级公路上，就是超高了。