> 有关“围岩”的文章 - 第3页
  • 围岩等级如何划分

    围岩等级如何划分

    围岩等级是指对地下工程中围岩的力学特性进行分类和评价,以确定其稳定性和支护方案的一种方法。围岩等级的划分通常基于地下工程中围岩的岩石性质、岩石结构...

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  • 公路隧道的主要衬砌方式

    公路隧道的主要衬砌方式

    隧道衬砌基本类型有: (1)整体式模筑砼衬砌; (2)拼装式衬砌; (3)锚喷衬砌; (4 )复合式衬砌; (5)明洞衬砌。 整体式模筑砼衬砌即就地灌注模筑砼...

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  • 围岩特征曲线的基本特征

    围岩特征曲线的基本特征

    关于这个问题,围岩特征曲线的基本特征包括: 1、 曲线形状:围岩特征曲线通常是一个上升的S形曲线,即随着岩石应力的增加,其应变先缓慢增加,然后急速上升...

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  • 管棚超前支护和小导管区别

    管棚超前支护和小导管区别

    1、施工工艺不同:小导管注浆加固地层技术,是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜安设注浆管,并注入浆液,达到超前加固围岩和止水的目的,同时小导管还可...

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  • 衬砌环和管环区别

    衬砌环和管环区别

    衬砌环结构是由初期支护,防水隔离层和二次衬砌所组成,复合式衬砌外层为初期支护,其作用是加固围岩,控制围岩变形,防止围岩松动失稳,是衬砌结构中的主要...

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  • 雪峰山隧道的湖南怀化市沪昆高速公路的雪峰山隧道

    雪峰山隧道的湖南怀化市沪昆高速公路的雪峰山隧道

    沪昆高速公路(上海至云南昆明市,原来称作上瑞高速,到瑞丽,后来昆明至瑞丽一段划归杭瑞高速公路,不再称上瑞高速),邵阳至怀化高速公路(简称邵怀高速公...

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  • 锚杆锁定值和拉力标准值区别

    锚杆锁定值和拉力标准值区别

    一、拉力值的倍数不同: 基坑规范4.7.7(2012)锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的(0.75-0.9)倍。 一般锁定值是设计值的120%~130%。 二、张拉值不同: 张...

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  • 炮孔利用率计算公式

    炮孔利用率计算公式

    炮眼利用率计算公式:三类围岩以上,80%+,三类以下,70%+。 炮眼利用率不是单纯的比值,它与现场是密切相关的,很多设计与现场是不符合的。炮眼利用率应根...

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  • 隧道最大埋深是什么意思

    隧道最大埋深是什么意思

    隧道埋深指的是隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。 1、经典分类: 我国经典的隧道工程著作根据埋深将隧道划分为深埋隧道和浅埋隧道两大类,现行的铁...

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  • 浅埋隧道的确定方法

    浅埋隧道的确定方法

    深浅埋的分界标准,不仅与隧道周围岩土的物理。力学参数有关,还与断面形状及大小,特别是开挖跨度以及施工方法有着十分密切的关系,涉及因素较多。因而不能...

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